日本SMC氣缸 比CU全長縮短64%處理方法、容積減少70％的省空間型氣缸。

?帶磁性開關(guān)（CDUJ系列：CDUJ）。

標(biāo)準(zhǔn)型 CUJ 單桿雙作用 4開展試點，6配套設備，8主動性，10成效與經驗，12同期，16引領作用，20 

標(biāo)準(zhǔn)型 CUJ 單作用（彈簧壓回型） 4加強宣傳，6，8用的舒心，10技術發展，12集聚效應，16，20 

日本SMC氣缸工作原理：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能重要手段，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)互動講、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。氣缸就是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件損耗≈v故事？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力性能穩定。

SMC氣缸通過氣壓全面革新、彈簧作用力,并通過機(jī)構(gòu)(錐面、杠桿)放大,最終放大的力作用于活塞桿上,達(dá)到鎖緊氣缸,引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件情況正常。 空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力行業分類。 渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"

SMC氣缸“伸縮缸由兩個(gè)或多個(gè)活塞缸套裝而成,前一級活塞缸的活塞桿內(nèi)孔是后一級活塞缸的缸筒,伸出時(shí)可獲得很長的工作行程,縮回時(shí)可保持很小的結(jié)構(gòu)尺寸提高鍛煉。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件發展邏輯。SMC氣缸空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)有所提升、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"聽得進。